En las figuras 1 a 20 se ilustran aspectos generales del proceso de toma de datos y ejemplos de casos específicos de problemas detectados, comparando condiciones anormales vs. condiciones normales.

En forma detallada el contenido de las figuras se relaciona a continuación:

Figura 1. Toma de datos en culata de cilindro de motor de gas natural de 2650 HP
Figura 2. Medición de vibración y ultrasonido en culata de motor Wartsila 18V34SG
Figura 3. Desbalance de potencia entre cilindros motrices y retardo de 100 en el tiempo de encendido para un motor de dos tiempos a gas natural
Figura 4. Balance de potencia aceptable entre cilindros motrices y tiempo de encendido corregido a 100 APMS para un motor de dos tiempos a gas natural
Figura 5. Patrón de ultrasonido anormal en carreras de compresión y potencia correspondientes a una válvula de escape partida en motor de cuatro tiempos Superior 16SGT
Figura 6. Patrones de ultrasonido normales posteriores al reemplazo de la válvula de escape partida en motor de cuatro tiempos Superior 16SGT
Figura 7. Patrones de ultrasonido extendidos al cierre de válvulas de escape y admisión en cilindro A7 de motor Wartsila 18V34SG indicando asentamiento inapropiado de válvulas
Figura 8. Patrones de ultrasonido normales al cierre de válvulas de admisión y escape en cilindro A7 de motor Wartsila 18V34SG con culata con asientos y válvulas rectificados
Figura 9. Patrones de vibración y ultrasonido extendidos durante carreras de potencia y compresión, vibración previa al cierre de válvulas de escape indicando asentamiento inapropiado de válvulas y desgaste de guías
Figura 10. Desgaste severo de guía de válvula de escape
Figura 11. Eventos de vibración y ultrasonido antes y después del PMS durante carrera de escape indicando posible anomalía en camisa, pistón o anillos.
Figura 12. Falla encontrada en el pistón a la altura del primer anillo de compresión
Figura 13. Falla encontrada en casquete inferior de bancada durante inspección efectuada por recomendación de análisis con ahorros estimados en US$ 425,000.00
Figura 14. Patrones anormales de vibración alrededor del PMI indicando la falla ilustrada en la figura 7
Figura 15. Impactos de vibración en casquetes de bancada antes de mantenimiento mayor a motor GMT A420-6
Figura 16. Vibraciones normales en casquete de bancada posteriores al mantenimiento mayor de motor GMT A420-6
Figura 17. Curva anormal de encendido de secundario ocasionada por polaridad invertida en la conexión del primario a la bobina generando flujo de corriente en sentido inverso a través de la bujía (voltaje de ionización positivo)
Figura 18. Curva normal de encendido del secundario con voltaje de ionización negativo y flujo de corriente a través de la bujía en sentido normal desde el electrodo central hacia el lateral
Figura 19. Espectro de vibración en turbo motor Wartsila 18V34SG con daño en cojinete lado compresor. Ahorros estimados en US $118,000.00 vs US $3,500.00 por costo de servicio.
Figura 20. Espectro de vibración en turbo motor Wartsila 18V34SG con cojinete en condición normal
Figura 21. Rotura del cojinete lado compresor del turbo detectado en la figura 19.
Figura 22. Desgaste del eje del rotor en cojinete lado compresor detectado en la figura 19.